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皮带输送机常见故障及处理

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皮带输送机常见故障及处理

发布日期:2018-06-15 作者: 点击:

皮带输送机皮带常见故障的处理

 

皮带输送机运行时皮带跑偏是最常见的故障。

 

为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。带式输送机设计跑偏的原因有多种,需根据不同的原因区别处理。

 

带式输送机设计

1 .调整承载托辊组皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏;在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔,以便进行调整。具体调整方法,具体方法是皮带偏向哪一侧,托辊组

的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。

1

所示皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左移动,托辊组的上位处向右移动。

2.

安装调心托辊组调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带输送机总长度

较短时或皮带输送机双向运行时采用此方法比较合理,原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带输送机最好不采用此方法,因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。

3. 

调整驱动滚筒与改向滚筒位置驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒,所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线,若偏斜过大必然

发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,皮带向滚筒的左侧跑偏,则左侧的轴承座应当向前移动,相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座

后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。调整方法。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最好准确安装其位置

4. 

张紧处的调整皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线,即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸

张紧时,张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移,以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。

 

5. 

转载点处落料位置对皮带跑偏的影响

转载点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响,尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低,物料的水平速度分量越大,对下层皮带的侧向冲击也越大,同时物

料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜,最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧,则皮带向左侧跑偏,反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料输送机械的上下漏斗、导料槽

等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料,改变物料的下落方向和位置。

  

 6 .

双向运行皮带输送机跑偏的调整

 双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多,在具体调整时应先调整某一个方向,然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系,逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的

调整上,其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀,在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。

 

皮带输送机撒料的处理

 皮带输送机的撒料是一个共性的问题,原因也是多方面的。但重点还是要加强日常的维护与保养。

  

1. 

转载点处的撒料

 转载点处撒料主要是在落料斗,导料槽等处。如皮带输送机严重过载,皮带输送机的导料槽挡料橡胶裙板损坏,导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。上述情况可以

在控制运送能力上,加强维护保养上得到解决。

  

 2. 

凹段皮带悬空时的撒料

 

凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空,此时皮带成槽情况发生变化,因为皮带已经离开了槽形托辊组,一般槽角变小,使部分物料撒出来。因此,在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径来避免此类情况的发生。如在移动式机械装船机、堆取料机设备上为了缩短尾车而将此处凹段设计成无圆弧过渡区间,当皮带宽度选用余度较小时就比较容易撒料。

  

3. 

跑偏时的撒料

 

皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化,一边高,而另一边低,物料从低的一边撒出,处理的方法是调整皮带的跑偏。

 

煤矿带式输送机常见事故原因分析及预防

 1 

带式输送机发生事故的原因

  1.1 

火灾事故的原因

  井下带式输送机是矿井主要易发火灾区域,由于其发生突然,发展迅速,对井下工作人员造成威胁,甚至有因火势扩大而诱发瓦斯爆炸的可能。造成火灾事故的原因是有足够热量的火源使胶带燃烧。打滑事故是产生足够热量的主要因素,打滑是由于胶带松、负载大或胶带卡阻所造成,胶带松是由于拉紧装置产生的拉紧力太小及胶带弹性伸长量太大;负载大一是由于重载起动,二是由于载重量太大,三是胶带与主动滚筒,从动滚筒机托辊间摩擦力太小,如胶带内表面有水或油、从动滚筒轴承

损坏或托辊损坏;胶带卡阻主要是胶带埋在煤中或淤泥中,使胶带不能运行。另外电气设备失爆、电线短路也有可能引起输送机火灾。

  

 1.2 

胶带跑偏事故的原因

  

 带式输送机运行时胶带跑偏是最常见的故障。经常发生跑偏事故,会影响输送机的使用寿命,严重的会发生停机事故或有可能导致人员伤亡。造成胶带跑偏的原因主要有3个方面:

一是设备自身方面,如滚筒的外圆圆柱度误差较大,托辊转动不灵活,主动滚筒和从动滚筒的轴线平行度误差较大等;

二是安装调试方面,如滚筒、托辊、机架安装不符合规范要求,另外泄煤口的位置有偏差,造成胶带偏载使之跑偏;

三是维护方面,主要是由于清扫不及时,输送机滚筒机托辊上沾有煤尘,致使局部直径变大使胶带跑偏。

  

1.3 

撕裂事故的原因

  

 胶带撕裂的主要原因:一是漏斗磨损严重,致使矸石及煤块直接砸胶带或矸石及其它物品卡胶带造成撕裂;二是胶带严重跑偏被刮撕裂;三是胶带接头强度太低或因负荷太大使胶带接头发生断裂。

  

 2 

带式输送机常见事故的预防

  

 2.1 

火灾事故的预防

  

 1)使用阻燃胶带,即使发生火灾,也能控制火势不至于迅速发展。

  

 2)加强电气设备的维护,防止因电气事故引起的火灾。

  

3)加强管理,保持巷道清洁,胶带上无浮煤、无水、无油、无杂物,机头,机尾无堆煤。提高操作及维护人员的素质,保持输送机的良好运行状态。

  

4)输送机要安装检测监控装置,如驱动滚筒及从动滚筒温度监控装置,烟雾报警装置和一旦发生火灾的自动洒水装置。

  

 2.2 

跑偏事故的预防

  1)购买由国家确认的合格产品,避免由设备制造精度不够而引起胶带跑偏事故。

  2)安装过程中要注重安装尺寸精度:

  a.安装调试中发现胶带在滚筒处跑偏,应校正滚筒的水平度和平等度,传动滚筒、转向滚筒的安装要求其宽度中心线与胶带中线重合度不超过2mm,其轴心线与胶带中线的垂直度不超过滚筒宽度的千分之二,滚筒轴的

水平度不超过0.3/1000。

  b.如果发现胶带在空载时总向一侧跑偏,应调整托辊支架。

  c.如果发现胶带在空载时不跑偏,而重载时向一侧跑偏,说明胶带出现偏载,应调整泄煤斗的位置。

  3)加强日常维护:

  a.及时清除输送机滚筒、托辊、接料处等主要部位的煤尘,防止因滚筒、托辊上沾有煤尘导致胶带跑偏。

b.及时调整胶带在运行中发生的跑偏现象,及时检查胶带边缘及接头的磨损情况,发现问题及时更换和修补。

  4)安装胶带跑偏的监测装置,一旦胶带跑偏就发出报警信号,提醒维修人员采取措施。

  

 2.3 

撕裂事故的预防

  1)及时修补已磨损的漏斗,避免矸石及煤块直接砸向胶带。

  2)及时处理跑偏故障,以免撕裂胶带。

  3)设置胶带纵向撕裂监测装置,发现故障及时处理。

 

 

 

皮带输送机的常见问题及解决方法:

 

  1.异常噪音

  皮带机运行时其驱动装置、驱动滚筒和改向滚筒、以及托辊组在不正常时会发出异常的噪音,

根据异常噪音可判断设备的故障。

 

  2. 托辊严重偏心时的噪音

  皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音,并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊,因其长度较大,

自重大,噪音也比较大。发生噪音的原因主要有两个原因。一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀,

产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大,使离心力过大。

在轴承不损坏并允许噪音存在的情况下可以继续使用。

 

  3.联轴器两轴不同心时的噪音

  在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音,

这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整,

以避免减速机输入轴的断裂。

 

  4.改向滚筒与驱动滚筒的异常噪音

  改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小,发生异常噪音时一般是轴承损坏,轴承座处发出咯咯响声,

此时要更换轴承。

 

  5.减速机的断轴

  减速机断轴发生在减速机高速轴上。最常见的是采用的减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。

发生断轴主要有两个原因。

 

  5.1.减速机高速轴设计上强度不够

  这种情况一般发生在轴肩处,由于此处有过渡圆角,极易发生疲劳损坏,

如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速

机或修改减速机的设计。

 

  5.2.高速轴不同心

  电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷,加大轴上的弯矩,长期运转会

发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置,保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发

生断轴,这是因为电机轴的材料一般是45号钢,电机轴比较粗,应力集中情况要好一些,所以电机轴通常

不会断裂。

 

  5.3双电机驱动情况下的断轴

  双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较

小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生,原因是两台电

机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在,大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生,

但使用时应

注意不可将偶合器加油量过多,以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。

 

  6. 皮带的使用寿命较短

  皮带的使用寿命和皮带的使用状况与皮带的质量有关。皮带运输机在运行时应保证清扫器的可靠好

用,回程皮带上应无物料。若上述内容保证不了就会发生回程皮带上的物料随回程皮带进入驱动滚筒或改

向滚筒,皮带会被物料搁坏,并会损坏滚筒表面的硫化橡胶层。在皮带上会出现破口,降低了皮带的使

用寿命。皮带的制造质量是用户比较关心的一个内容。在选定某一型号后还应考核其制造质量。国家有专

门的质量鉴定机构可对其进行检验。常规上可进行外观检查,看看是否存在龟裂、老化的情况,制造后

存放的时间是否过长。发生上述情况之一者不应采购。在最初发现龟裂的皮带往往使用时间都比较短就损坏。

 

  7.凸凹段曲率半径对皮带运输机的影响

 

  7.1.凸段皮带横截面中部起拱

  皮带运输机的凸段经常发生在皮带断面方向上的中部起拱,既中部凸起。并会使皮带打折,叠起后

在进入改向滚筒或驱动滚筒区间后会使皮带的损坏程度加剧。起拱与打折的主要原因是在皮带横断面上

中部和外侧的单位长度上的拉力值相差过大,使皮带滑到中部形成起拱或打折。单位长度上的拉力值差

的大小和凸段曲率半径、托辊槽角有关。槽角越大,凸段曲率半径越小,起拱与打折越严重。当皮带运

输机的槽角达到大于等于40度时,即使在皮带运输机直段的头部或尾部托辊槽角过渡区间也能发生起拱和打折,此时应减小槽角或加长过渡区间长度的距离,使皮带槽角缓慢过渡。对于凸段皮带运输机应尽可能地增大凸

段曲率半径和在满足输送能力的条件下减小托辊槽角。

 

  7.2.凸段皮带卡入平辊与斜辊之间

  皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间的情况一般会发生在移动式散料运输机械上。如装船机,堆取料机。

这类设备的悬臂梁根部位置在悬臂下俯时容易发生这种现象。此时也相当于皮带出现了凸段,由于受几何

位置尺寸的限制,很难做到满意的过渡凸段曲率半径所要求的尺寸,在皮带位于悬臂根部处若仅经过一两

组托辊组形成凸段时就会发生皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间。解决的方法是将此处由原来的一两组托

辊组形成的凸段改为四五组或更多组。例如皮带运输机的后部为水平布置,前部悬臂下俯12度,凸段的变

化角度是12度,若采用五组托辊组过渡此处的角度变化皮带刚好弯折六次达到下俯12度,每弯折一次为2度。

修改后就不会再发生皮带卡入托辊组的平辊和斜辊之间的现象。变化角度位置的过渡处托辊架底座

可采用四连杆或随动架等方法设计。

 

  7.3.凹段启动时弹起及被风吹偏

  皮带运输机在启动时如果皮带上没有物料,在凹段区间处皮带就会弹起,遇到大风天气时还会将

皮带吹偏,因此,最好在皮带运输机的凹段处增设压带轮来避免皮带的弹起或被风吹偏。

 

 8.皮带打滑

 

 8.1.重锤张紧皮带运输机皮带的打滑

  使用重锤张紧装置的皮带运输机在皮带打滑时可添加配重来解决,添加到皮带不打滑为止。

但不应添加过多,以免使皮带承受不必要的过大张力而降低皮带的使用寿命。

 

 8.2.螺旋张紧或液压张紧皮带机的打滑

  使用螺旋张紧或液压张紧的皮带运输机出现打滑时可调整张紧行程来增大张紧力。但是,

有时张紧行程已不够,皮带出现了永久性变形,这时可将皮带截去一段重新进行硫化


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关键词:伸缩带式输送机,移动带式输送机,带式输送机设计

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